原标题：长江航务管理局局长：应尽快论证提高三峡水库防洪限制水位

中新社北京3月4日电 (记者 王恩博)全国人大代表、中国交通运输部长江航务管理局局长唐冠军4日在北京接受记者采访时建议，应尽快论证提高三峡水库防洪限制水位，以更好发挥三峡工程综合效益，提升长江“黄金水道”功能，促进长江经济带发展。

三峡水库每年汛后蓄至高水位，以便在枯水期发电并为下游补水；每年汛前消落至防洪限制水位，以腾库防汛。目前其防洪限制水位为145米，确定于上世纪80年代三峡工程论证阶段。

唐冠军介绍，2008—2015年175米试验性蓄水的实践证明，汛前集中腾库至防洪限制水位145米的调度运行方式一方面较好地解决了汛期长江防洪问题，另一方面也给长江航运、电网安全、库区地质灾害防治及消落区治理等带来巨大压力。

“30年来，长江流域上游大中型控制性水库相继建成，上游防洪库容大幅增加，水库来沙量大幅减少，水雨情预测预报能力逐步提高，国家也对三峡工程在保护库区生态环境、优化能源结构、促进长江航运发展等综合利用方面提出了更高要求。”唐冠军认为，在此背景下，论证适当提高三峡水利枢纽防洪汛限水位已具备条件。

当前，长江经济带已成为一项“国字号工程”，位列中国区域发展三大战略之一。在唐冠军看来，适当提高三峡水利枢纽防洪限制水位亦将有利于充分发挥长江航运功能，促进长江经济带发展。

“提高三峡水利枢纽防洪限制水位至155米，将显著改善重庆木洞至丰都河段的航道条件，节约航道整治费用约18亿元人民币。”他进一步表示，此举将使5000吨大型船舶可全年满载直达重庆果园港区，从而明显降低重庆水运成本，发挥长江黄金水道优势，促进重庆及西南地区的经济发展。

此外，唐冠军在建议中还指出，上述举措亦将有利于提高三峡电站发电能力，减少库区地质灾害，改善库周群众人居环境，降低三峡水库蓄水对长江中下游的影响，从而保障长江中下游航运和生态安全等。(完)